ตลาดซุปเปอร์ซาลูนกำลังจะปฏิวัติ BMW กำลังเตรียมM5 บาคาร่าออนไลน์ ใหม่และ Mercedes-AMG เพิ่งเปิดตัว E63 ใหม่ซึ่งเราจะได้เห็นบนท้องถนนในฤดูร้อนที่จะถึงนี้
ในโลกที่หมกมุ่นอยู่กับการเลือกนี้ มี E63 สองรุ่น รถยนต์มาตรฐานที่มีแรงบิดเพียง 563bhp และแรงบิดเพียง 553lb ฟุต หรือ E63 S ซึ่งกระแทกได้ถึง 604bhp ที่น่าพอใจยิ่งขึ้น และเพิ่มแรงบิดอีก 74lb ft สำหรับ 627lb ft ขีดสุด.
ขอตัว S…
ไม่มีการตัดสินใจใด ๆ เนื่องจาก AMG ไม่สนใจที่จะนำ E63 มาตรฐานไปพร้อมกับการเปิดตัวซึ่งพูดถึงปริมาณมาก
เช่นเดียวกับผู้เล่นของ Audi และหากข่าวลือเป็นจริงBMW M5 รุ่นต่อไป ในตลาดโค้งขนาดใหญ่ที่มีกำลังมหาศาล E63 ได้นำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้
มันไม่ได้อ่อนลงแต่อย่างใด เนื่องจาก Tobias Moers หัวหน้าของ AMG ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าระบบนี้เป็นระบบเฉพาะของ AMG ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นส่วนใหญ่
ถ้านั่นยังไม่ล้างกับเพื่อนของคุณ ก็มีตัวเลือกให้เลือกโหมดดริฟต์เสมอ ใช่ จริงๆ แล้ว โดยการดึงแป้นเปลี่ยนเกียร์ทั้งสองพร้อมกันในโหมด Drive Select แบบสุดขั้ว และยืนยันด้วยการดึงแบบอื่น
ทำเช่นนั้นและเพลาที่เปลี่ยนทิศทางมากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดของรถไปยังเพลาฟอนต์จากเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดใหม่จะถูกแยกออกอย่างมีประสิทธิภาพ และคุณอยู่คนเดียวได้
ฟังดูยุ่ง
มันอาจจะเคยเป็นมาก่อน แต่ Mercedes-AMG เปลี่ยนไปแล้ว และ E63 S เน้นย้ำว่า มีความประณีตผสมผสานกับประสิทธิภาพการทำงานปกติ
ใช่ E63 S สามารถพาคุณไปถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.4 วินาที ซึ่งเร็วกว่าคู่แข่งทั้งหมด และหลังจากนั้นไม่นานก็จะถึง 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (หรือ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง) ที่จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ทำได้ด้วยกลเม็ดเด็ดพรายที่แท้จริง
ใน E63 ใหม่ แชสซีนั้นไม่รู้สึกเหมือนกำลังดิ้นรนกับเอาท์พุตอีกต่อไป ด้วย V8 ขนาด 4.0 ลิตรของ E63 S ที่ทำงานร่วมกันโดยพร้อมเพรียงกัน แทนที่จะรู้สึกเหมือนกำลังต่อสู้เพื่อแตกออก
เทคโนโลยีช่วยความคมชัด?
เทคโนโลยีช่วยได้อย่างเห็นได้ชัด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นและระบบคลัตช์เปียกใหม่ 9 สปีดที่เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว – ไม่ใช่เรื่องเลวร้ายสำหรับฟันเฟืองทั้งหมด – ช่วยให้ E63 ควบคุมหมัดเทอร์โบคู่ได้ S ได้รับแท่นยึดเครื่องยนต์แบบปรับได้ เช่นเดียวกับเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างชาญฉลาดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เหนือเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทางกลของ E63 และแท่นติดตั้งเครื่องยนต์ปกติ
สิ่งที่โดดเด่นในทันทีแม้ในความเร็วปกติก็คือการบังคับเลี้ยว ล้อก้นแบนหนาให้ความรู้สึกบางอย่างพร้อมกับการถ่วงน้ำหนักที่ดี ทำให้เพลาหน้าน่าประทับใจเหมือนกับล้อหลัง
2017 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+
ภายในได้รับการคัดกรองอย่างหนาแน่นและใช้งานได้ง่ายเหมือนกับE-Classทั่วไป ยกเว้นว่าคุณนั่งในเบาะนั่งทรงสปอร์ตแบบเตี้ยที่หุ้มเบาะอย่างแน่นหนา และหน้าจอเหล่านี้สามารถเข้าถึงตัวเลือกข้อมูลและไดรฟ์เฉพาะของ AMG ได้อีกมากมาย
แต่ก็ยังมีดอกไม้ไฟอยู่ใช่มั้ย?
ตอนนี้ E63 บังคับทิศทางได้อย่างแม่นยำและให้การขับขี่ที่สงบ ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบสามห้องพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ การยึดเกาะดีเยี่ยม ต้องขอบคุณระบบ 4Matic+ และแม้กระทั่งบนกระดาษ อย่างน้อยก็ทำให้รถมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยเกียร์เหล่านั้น ที่กล่าวว่ายังคงมีภัยคุกคามของเก่าที่นี่
ไอเสียเป็นฟอง เรียบ และแตกเหมือนกองไฟที่จุดไฟเผา และฝีเท้าอย่างไม่ลดละเมื่อคุณต้องการ E63 S ยังคงเป็นรถแดร็กเตอร์ มีเพียงคันเดียวเท่านั้นที่ยังคงเชี่ยวชาญเมื่อทางตรงสิ้นสุด และแอสฟัลต์ตามรูปทรงที่น่าสนใจและท้าทายกว่าบางส่วน
เครื่องยนต์ได้รับการยกเครื่องอย่างมากที่นี่เพื่อเพิ่มเอาท์พุตจากการใช้งาน AMG อื่นๆ เครื่องยนต์สูบลมแบบ hot-V ของหน่วยเทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรเป็นหน่วยแบบเลื่อนคู่ ในขณะที่ลูกสูบ ระบบไอดี และระบบควบคุมทั้งหมดได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการควบคุมที่ดียิ่งขึ้น
แม้ว่า E63 S จะให้เอาท์พุตที่ใหญ่มาก แต่ยังคงไว้ซึ่งฟังก์ชันการทำงานอัตโนมัติทั้งหมดที่คุณจะได้รับจากเครื่องยนต์ดีเซล E-Class ที่ใช้น้ำมันดีเซลที่เคี้ยวบนทางด่วน เฉพาะที่นี่เท่านั้นที่คุณจะต้องการขับขี่ – และไม่ต้องอยู่บนมอเตอร์เวย์
คำตัดสิน
คนวงในของ Mercedes-AMG ยอมรับว่าE63เป็นรถที่ยากที่สุดของพวกเขา เนื่องจากมันต้องมีหลายสิ่งหลายอย่างสำหรับคนจำนวนมาก มันไม่เคยประสบความสำเร็จมาก่อนในรุ่นก่อน ๆ และมักจะจบลงด้วยการเป็นมิติเดียว
รุ่นใหม่นี้มีทั้งความซับซ้อน ความสะดวกสบาย และขึ้นอยู่กับสีและการเลือกล้อของคุณ ผู้บริหารที่รอบคอบพอควร ได้เปรียบนักแข่งและมีความแม่นยำอย่างแท้จริงเมื่อคุณขออะไรเพิ่มเติมจากมัน
การที่มันประสบความสำเร็จอย่างท่วมท้นในขณะที่ยังคงนำเสนอความบ้าคลั่งที่เป็นเครื่องหมายการค้าและประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้นั้นเป็นความสำเร็จที่ค่อนข้างดี
เมื่อ M5 นั้นมาถึงการทดสอบแบบคู่และแบบกลุ่มจะน่าสนใจมากอย่างแน่นอน… บาคาร่าออนไลน์
